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快遞包裝垃圾“圍城” 企業(yè)發(fā)起“綠色”保衛(wèi)戰(zhàn)

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瀏覽:- 發(fā)布日期:2019-12-04 10:00:00【

11可謂是電商物流行業(yè)的年度盛宴,然而盛宴之后的“殘羹冷炙”——海量的快遞包裝廢棄物著實令人頭疼。隨著消費(fèi)者網(wǎng)購狂歡結(jié)束,數(shù)以十億計的快遞包裹被送達(dá)用戶手中,隨之而來的是如山的快遞包裝垃圾,不僅數(shù)量龐大,而且種類繁雜,快遞包裝垃圾“圍城”之勢日益嚴(yán)峻。

快遞包裝垃圾“圍城”

國家郵政局監(jiān)測信息顯示,1111-16日,受網(wǎng)絡(luò)電商平臺集中促銷影響,快遞物流業(yè)務(wù)量達(dá)到全年高峰,全行業(yè)6天內(nèi)共處理郵()23.09億件,同比增長22.69%。

隨著電商行業(yè)的飛速發(fā)展,我國快遞業(yè)務(wù)量隨之迅猛增長。2018年,中國快遞業(yè)務(wù)量突破500億件,同比增長26.6%。預(yù)計2019年快遞業(yè)務(wù)量將突破600億件。據(jù)快遞業(yè)“十三五”發(fā)展指標(biāo),2020年我國的快遞量將達(dá)到700億件,人均快件從2000年的0.01件增長到2020年的約50件。

快遞業(yè)務(wù)量再創(chuàng)佳績背后,是電商行業(yè)的日益紅火,由此推動快遞物流行業(yè)迎來紅利期,極大的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展,百姓生活越來越便捷,形勢固然喜人。然而,隨著快遞業(yè)務(wù)量高企,環(huán)保風(fēng)險愈發(fā)牽動人們的神經(jīng),成為時效性、服務(wù)質(zhì)量之后業(yè)界關(guān)注的又一焦點(diǎn)。

快遞包裝廢棄物不僅僅是紙箱,還有塑料袋、膠帶、紙板、塑料泡沫等,如今這些廢棄物的回收與再利用情況并不樂觀,既污染環(huán)境,又浪費(fèi)資源。而且,快遞包裝垃圾對環(huán)境的污染,相當(dāng)部分是難以降解的或有毒的塑料,對環(huán)境污染的影響周期長、甚至是不可逆的。

相關(guān)數(shù)據(jù)表明,在中國特大城市中,快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市也在85%90%之間,而實際的回收率卻還不足10%。當(dāng)前,快遞包裝垃圾回收的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋尚未完成,一二線城市網(wǎng)點(diǎn)尚在仍在推廣之中,廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)與農(nóng)村地區(qū)的回收形勢也就可想而知了。

根據(jù)《中國快遞綠色發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》,2018年,我國500多億個快遞產(chǎn)生的包裝廢棄物占生活垃圾總量的0.85%,其中紙箱占比將近一半。紙箱回收仍然是“綠色”快遞的重中之重,仍需要持續(xù)加大布局力度。

監(jiān)管部門探索解決方案

快遞包裝廢棄物造成的垃圾“圍城”危機(jī)愈演愈烈,郵政監(jiān)管部門也是看在眼里,急在心頭。近年來,國家郵政局和各地郵政監(jiān)管部門相繼發(fā)布了一系列法律法規(guī)、行動方案等,推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作,對快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化、減量化和可循環(huán)空前重視。

早在201812月,國家郵政局就制訂發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》,規(guī)定了行業(yè)綠色包裝工作的目標(biāo),即快遞業(yè)綠色包裝堅持標(biāo)準(zhǔn)化、減量化和可循環(huán)的工作目標(biāo),加強(qiáng)與上下游協(xié)同,逐步實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用。落實到行動上的則是郵政部門提出的“9571”工程,第一個“9”就是全行業(yè)電子面單使用率要超過90%;第二個“5”就是電商網(wǎng)購減少二次包裝,不要二次包裝比重達(dá)到50%;第三個“7”就是多用環(huán)保袋,計劃今年環(huán)保袋比重要超過70%;第四個“1”就是全國快遞網(wǎng)點(diǎn)里要新設(shè)一萬個回收箱。

 

今年已接近尾聲,從完成情況來看,“9”和“1”目前已經(jīng)達(dá)標(biāo);第三個指標(biāo)“5”尚未完成,需要最后一個季度加把力來完成;比較困難的是“7”,前三季度完成率為44%,還有26個百分點(diǎn)需要在第四季度下大力氣完成。

除了快遞包裝減量化與循環(huán)使用,提高綠色包裝材料使用比例也是可行之法?!督K省協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》,明確提出到2020年,綠色包裝材料比例提高到50%,基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝材料。

可見,即使計劃順利完成,綠色材料使用占比仍只有一半,仍有相當(dāng)數(shù)量的快遞包裹正在使用重金屬等有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝材料。無法回收的部分勢必將加劇環(huán)境污染。

“綠色”物流成為企業(yè)共識

面對數(shù)量日益增長的快遞包裝垃圾,各大快遞物流頭部玩家們自然不會熟視無睹。一方面,出于可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)考慮,回收再利用自然可以降本增效,另一方面,企業(yè)在“綠色”快遞方面的努力,消費(fèi)者和有關(guān)部門自然是看在眼里的,“綠色”是全社會的敏感點(diǎn),誰能把握住,自然加分不少。

事實上,各大主流企業(yè)早已發(fā)起了一場“綠色”保衛(wèi)戰(zhàn),一系列布局也正在如火如荼的進(jìn)行中。菜鳥早在20173月就已聯(lián)合32家物流合作伙伴成立菜鳥綠色聯(lián)盟,發(fā)起菜鳥綠色行動計劃。而在今年1120日,菜鳥聯(lián)合“通達(dá)系”快遞公司共同發(fā)起“全國紙箱回收日”,號召大家“一人回收一紙箱”。除社區(qū)外,全國4萬個菜鳥驛站和3.5萬個快遞網(wǎng)點(diǎn)也接收快遞包裝物,分類回收,循環(huán)利用。

順豐作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),自然不甘落后。2018年,順豐包裝膠袋執(zhí)行了減量化改型選型,減少使用PE類原料約9.09%,約減少6114噸碳排放。而京東物流和蘇寧物流同時推出了快遞紙箱替代計劃,京東物流投放可循環(huán)快遞箱“青流箱”1000萬次以上,節(jié)省約20億個快遞紙箱;蘇寧物流則在業(yè)界首推可循環(huán)使用的共享快遞盒,2018年已投放20萬個。

“通達(dá)系”快遞公司似乎更加熱衷于紙箱回收,這本是可行之法,只是目前紙箱回收大多局限于高校,難以觸及居民小區(qū),而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)及廣大農(nóng)村地區(qū),仍然力有不逮。反觀京東物流和蘇寧物流,以可循環(huán)的快遞箱替代快遞紙箱,從源頭上減少了快遞包裝垃圾的產(chǎn)生量,似乎更加妥善,但礙于成本等因素,在推廣方面阻力不小。

然而,僅僅關(guān)注快遞紙箱回收并不夠,塑料袋、膠帶、塑料泡沫等造成的環(huán)保危機(jī)同樣不可忽視。快遞包裝中常用的氣泡袋、氣泡膜等材料,是“白色污染”的主要來源,而透明膠帶、塑料袋中的塑化劑、阻燃劑等有害物質(zhì)則嚴(yán)重危害人體健康。紙箱由于具有一定的回收價值,故而對于提高回收率有一定的促進(jìn)作用,對于塑料類包裝材料,由于其回收價值低,回收渠道不健全,絕大多數(shù)進(jìn)入了生活垃圾中,給環(huán)衛(wèi)行業(yè)帶來很大壓力。

盡管監(jiān)管部門以及相關(guān)企業(yè)均采取了一系列措施,但受制于快遞包裝材料的使用量巨大,短時間內(nèi)快遞包裝的環(huán)保問題將無法得到徹底的解決,未來相當(dāng)長的時間內(nèi)仍是整個行業(yè)的重中之重。

當(dāng)然,快遞包裝最終的處理權(quán)在消費(fèi)者手中,消費(fèi)者隨意丟棄快遞包裝廢棄物加劇了環(huán)保壓力。值得欣慰的是,年輕一代消費(fèi)者對“綠色”快遞議題的認(rèn)知程度正在不斷加深。假以時日,快遞包裝回收循環(huán)的“綠色”理念將會深入人心,回收行為也將成為消費(fèi)者的習(xí)慣性動作,數(shù)量龐大的消費(fèi)者隊伍將成為快遞物流“綠色”保衛(wèi)戰(zhàn)的一支生力軍。

我國快遞包裹量高企,倒逼快遞物流行業(yè)“綠色”升級。“綠色”快遞不僅僅是破解快遞環(huán)保困局的治本之策,也是快遞物流企業(yè)降本增效、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。“綠色”快遞需要監(jiān)管部門、企業(yè)和消費(fèi)者三者合力,缺一不可。唯有各方各盡其責(zé),各履其職,守好各自環(huán)節(jié)不掉鏈子,把好各自關(guān)口不失守,才能打贏這場快遞物流“綠色”保衛(wèi)戰(zhàn)。

 

資料來源:中華印刷包裝網(wǎng)

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