在雙11的前夕，大家都在為雙11大買特買做準(zhǔn)備的時(shí)候，阿里也在為自己的物流系統(tǒng)加磅，11月8日，阿里在其宣布斥資233億元增持了菜鳥網(wǎng)絡(luò)股權(quán)，通過增資以及購買老股的方式增持菜鳥網(wǎng)絡(luò)的股權(quán)，而此次增持之后，阿里持有的菜鳥網(wǎng)絡(luò)的股權(quán)將從51%達(dá)到了63%，而菜鳥也將成為物流行業(yè)的“獨(dú)角獸”。

在業(yè)內(nèi)人士來看，此次阿里增持菜鳥網(wǎng)絡(luò)的股權(quán)，一是看好其物流行業(yè)的發(fā)展前景，二也是為了自己的電商平臺(tái)業(yè)務(wù)保駕護(hù)航，而“菜鳥”或許會(huì)變成“鳳凰”。

阿里投入物流為電商保駕護(hù)航

近年來，阿里一直在給自己的電商平臺(tái)的物流系統(tǒng)加大投入，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官張勇表示，物流是阿里巴巴商業(yè)操作的系統(tǒng)的核心要素，也是我們能夠?yàn)榭蛻籼峁┳罴逊?wù)、高效推進(jìn)新零售戰(zhàn)略的保障。

在這樣的情況下最近幾年阿里一直在物流方面進(jìn)行了大規(guī)模的投入，而阿里還稱將在投入幾百億的基礎(chǔ)上未來五年將要繼續(xù)加大對(duì)物流的投入，將投入1000億元。

2013年，由阿里巴巴帶頭以及一些集團(tuán)、三通一達(dá)和相關(guān)金融機(jī)構(gòu)共同合作成立了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)時(shí)的阿里就開始了為了自己的電商平臺(tái)的保駕護(hù)航。而到2017年的時(shí)候，阿里再次增持了菜鳥網(wǎng)絡(luò)的股份，而股權(quán)也從47%增加到了51%，新增一個(gè)董事席位，達(dá)到了7個(gè)席位中的4位。

作為在“雙11”中最重要的一環(huán)，菜鳥對(duì)于阿里整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的意義不言而喻，阿里加大對(duì)菜鳥的投入也是在強(qiáng)化其物流基礎(chǔ)設(shè)施。在“雙11”購物狂歡結(jié)束的瞬間，對(duì)大家而言接下來就是我的物流何時(shí)才可以到達(dá)，而這也對(duì)菜鳥和物流行業(yè)的壓力達(dá)到頂點(diǎn)，因?yàn)橹挥杏斜Ｕ系奈锪鳎蠹也趴梢岳^續(xù)在購物上放心的買買買。

在2017年菜鳥進(jìn)行融資的時(shí)候，當(dāng)時(shí)菜鳥的估值就超過了1000億元人民幣，而這也表示了當(dāng)時(shí)的菜鳥已經(jīng)成為了物流行業(yè)的“獨(dú)角獸”，根據(jù)今年胡潤發(fā)布的全球獨(dú)角獸榜顯示，今年的菜鳥網(wǎng)絡(luò)以其1300億元人民幣的估值在其物流行業(yè)成為估值最高的存在，在所有獨(dú)角獸企業(yè)中排名第12位。

從國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國的快洗業(yè)務(wù)已經(jīng)連續(xù)五年達(dá)到了世界第一，占到全球快遞包裹市場的一半以上。而今年的天貓雙11的包裹量更是達(dá)到了12.92億單，比2018年的10.42億個(gè)包裹更是又創(chuàng)下了新高，而馬云當(dāng)時(shí)在成立菜鳥的時(shí)候希望建設(shè)中國智能骨干網(wǎng)，讓中國2000個(gè)城市可以在24小時(shí)內(nèi)將貨物及時(shí)送達(dá)。

互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展帶來了巨大的變化，購物越來越廣、包裹越來越多、速度越來越快這是每一個(gè)消費(fèi)者的親身體會(huì)，而如何將這些包裹在有限的時(shí)候內(nèi)迅速的送達(dá)也是越來越多的要求。

根據(jù)今年天貓雙11的記錄顯示，截止到11月11日上午8點(diǎn)01分，天貓雙十一的第一億個(gè)包裹發(fā)出，僅僅用了8個(gè)小時(shí)的時(shí)間，而今年第一單的送達(dá)也才僅僅用了20分鐘52秒就完成了貨物交接。20分鐘的時(shí)間將包裹從從出倉到送達(dá)到用戶手中，這就是中國物流行業(yè)發(fā)展越來越快的一個(gè)縮影。

物流數(shù)字化進(jìn)程加速

如今的快遞逐漸的從規(guī)模驅(qū)動(dòng)開始向技術(shù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展，快遞行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展將進(jìn)一步加速。

在今年的雙十一前，菜鳥透露在快遞行業(yè)的流水線已經(jīng)增加到了5000公里，而菜鳥又新升級(jí)的電子面單四段碼，提高了包裹的分揀速度，讓包裹發(fā)貨更快、送達(dá)更快。在菜鳥成立的這六年中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)快遞數(shù)字化越來越迅速，而菜鳥卻引領(lǐng)了這場數(shù)字變更。

菜鳥在雙十一前，更是聯(lián)合了四通一達(dá)聯(lián)合首次公開承諾，在長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的26個(gè)城市內(nèi)互發(fā)快件72小時(shí)必達(dá)的承諾，這是雙11的有史以來第一次，有快遞公司在物流洪流中承諾包裹送達(dá)時(shí)間，而這也顯示了菜鳥網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大實(shí)力。

除了其快遞提速外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在其新零售的供應(yīng)鏈上更是讓國內(nèi)外的企業(yè)有了大幅度的成本降低，而速度也進(jìn)行了提升，尤其是進(jìn)口物流提高了5-10天的時(shí)間，帶給消費(fèi)者全新的效率和體驗(yàn)。

在當(dāng)初成立菜鳥的時(shí)候，馬云就給“菜鳥”定義了使命，不光要去做一個(gè)物流公司，更是要去做平臺(tái)，做別人想做而又做不了的事情，要始終堅(jiān)信你是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司。

如今的菜鳥在全球的布局帶給全行業(yè)的效應(yīng)是越來越明顯，在全球的智能物流網(wǎng)的建設(shè)上，不但聯(lián)合了全球最大的物流伙伴加大了對(duì)全球物流的樞紐建設(shè)、海外倉庫布局，為全球的商家提供解決方案。而在東南亞和歐洲的一些地區(qū)，菜鳥也將加快實(shí)現(xiàn)72小時(shí)送達(dá)包裹。

在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大力建設(shè)下，阿里打通了線上線下、買家和賣家之間的通道，而菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造的全新的供應(yīng)鏈模式，也將標(biāo)志著全球智能物聯(lián)網(wǎng)的開始形成。

在菜鳥在拿到這比融資后，將加快建設(shè)新零售供應(yīng)鏈徹底實(shí)現(xiàn)快遞提速，讓商家的運(yùn)營成本大幅度的降低。尤其是今日各家快遞公司的2019年上半年業(yè)績報(bào)告顯示，“三通一達(dá)”在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)的增速遠(yuǎn)超其他同行。中通快遞集團(tuán)CTO朱晶熙表示，菜鳥在其技術(shù)上的優(yōu)勢大幅度的降低了中通的成本，擴(kuò)大規(guī)模，提高了生產(chǎn)力。

而在阿里巴巴的Q2財(cái)報(bào)顯示，菜鳥物流已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)營收47.6億元，同比增了48%，而在菜鳥驛站日處理包裹數(shù)量、菜鳥裹裹寄件業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)100%”增長。這一數(shù)字顯示了菜鳥在物流行業(yè)的快速發(fā)展。

未來堪比支付寶

現(xiàn)在的菜鳥依托阿里的新零售項(xiàng)目借此開始發(fā)展壯大，這一模式不禁讓人想起了支付寶，阿里的支付寶最早出現(xiàn)就是為了作為電子商務(wù)配套的第三方支付平臺(tái)出現(xiàn)的。而隨著阿里旗下業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，支付寶也逐漸的融入了百姓的生活中，再看菜鳥跟支付寶有很多的相似之處。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)隨著阿里新零售的不斷擴(kuò)張，開始逐漸的影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)的不斷升級(jí)，而在阿里新零售的地位會(huì)越來越重要，未來將成為其重要的業(yè)務(wù)支撐。

隨著今年雙11包裹的再次超越去年，菜鳥的包裹如果速度能夠提升，對(duì)于未來阿里旗下的業(yè)務(wù)也是不斷的提升，用戶會(huì)逐漸的去選擇天貓以及淘寶進(jìn)行購物，而未來會(huì)越來越重要。

讓我們來一步步的看看未來的菜鳥將要達(dá)到什么樣的位置。

資料來源：中國包裝網(wǎng)、投資家網(wǎng)

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