隨著電子商務的快速發(fā)展，我國快遞行業(yè)呈現爆發(fā)式增長。2018年，中國快遞業(yè)務量突破500億件，同比增長26.6%。預計2019年快遞業(yè)務量將突破600億件。與此同時，產生了海量快遞包裝垃圾，和越來越廣泛的過度包裝污染與資源浪費問題。

快遞包裝物主要包括快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、瓦楞紙箱、膠帶等。國家郵政局統(tǒng)計，從消耗量來看，2016年我國快遞業(yè)“直接使用”和“間接使用”包裝總計，快遞運單和快遞電子運單總使用量312.8億個，塑料袋總使用量約147億個，封套總使用量約34億個，包裝箱總使用量約86億個。這些包裝或者不能循環(huán)利用，或者不可降解，或者被過度使用，或者被消費者隨意丟棄，不僅給生活環(huán)境帶來破壞，也造成了嚴重的資源浪費，影響著行業(yè)、企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

▲ 圖片來源：新華社

全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東透露，我國生鮮電商市場規(guī)模從2012年的40.5億元增長到2016年的913.9億元，復合增速達118%，預計到2020年將達到4700億元。每年產生近3億個泡沫箱及10億冰袋，基本不可回收。

張近東具體介紹說，目前可降解材料成本較高。除可循環(huán)包裝箱外，其他可降解快遞耗材，如生物基膠帶、可降解塑料袋等成本約為不可降解材料的3倍以上，如果全部更換為可降解材料，將增加企業(yè)運營成本。

例如，京東集團僅生鮮品類使用可降解包裝袋后，每年就額外增加兩千多萬元成本。順豐在綠色快遞“豐·BOX”項目的預算投入2018年為0.55億元，2019年將為1.5億元，2020年將為3.5億元。大規(guī)模的投入既需要企業(yè)具備極強的社會責任感，又需要企業(yè)始終經營良好，保持雄厚的資金實力。

近年來，國家和相關部門高度重視此問題的監(jiān)管治理。自2014年以來，“快遞”連續(xù)6年均被寫進政府工作報告。今年政府工作報告更是新增了“推廣綠色快遞包裝”內容，這是“綠色快遞”首次寫入政府工作報告。此前，國家郵政局已于2018年發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》。

據郵政部門初步統(tǒng)計，截至2018年底，主要品牌快遞企業(yè)通過采取減少過度包裝、循環(huán)利用紙箱等措施，每年至少可節(jié)約快遞封裝用品55億個；電子面單的普及率提升至92%，每年至少可節(jié)約傳統(tǒng)紙質面單314億張。

目前，各社會企業(yè)積極開展了綠色包裝的創(chuàng)新探索。例如，菜鳥網絡推出的菜鳥驛站創(chuàng)新綠色共享配送模式，并讓40%的紙箱直接回收利用；京東推出“青流計劃”，研發(fā)的新型物流標簽每年可減少700噸紙張，同時投放了十萬青流可循環(huán)包裝箱；蘇寧物流推出的共享快遞盒、冷鏈循環(huán)箱、零膠紙箱，目前已累計投放1億次，節(jié)約的膠帶可以繞地球3.74圈……

國家行政學院課題組兩年多追蹤調研發(fā)現，促進我國快遞業(yè)健康發(fā)展，需要重點解決的突出問題之一就是，“目前包裝環(huán)保標準缺位，綠色發(fā)展的標準化、系統(tǒng)化嚴重缺失。”民建中央調研組也發(fā)現，2018年實施的《快遞封裝用品》是推薦標準，缺少包裝尺寸、可循環(huán)包裝技術和應用標準，在實際推行的過程中，存在標準體系不完整、標準水平滯后、可操作性不強等問題。

為此有新聞周刊根據對專家的采訪，總結出了五個方面的治理措施。

一是明確政府職責，落實組織保障。

二是細化產品標準和流程標準，保證企業(yè)有規(guī)可循。

三是堅持綠色包裝政策導向，推動企業(yè)減少包裝污染。

四是提高污染防治意識，營造提倡綠色包裝的社會環(huán)境。

五是推動生活垃圾分類處置，加強回收循環(huán)利用。

資料來源：中國包裝網

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