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美國(guó)聯(lián)合航空公司（UnitedAirlines）最新宣布放棄機(jī)上提供塑料吸管和攪拌棒，原因是人們擔(dān)心塑料垃圾會(huì)給環(huán)境污染和野生動(dòng)物造成威脅。
從今年11月開始，美國(guó)第三大航空公司將在所有的客艙內(nèi)提供竹制品取代一次性的塑料吸管及攪拌器。該航空公司作為美國(guó)第三大航空公司，每天運(yùn)營(yíng)4600個(gè)航班，去年運(yùn)送了14.8億乘客。
美聯(lián)航拒絕透露這些竹簽和攪拌器是否比塑料制品貴，但表示它們的重量略重一些。
全球最大的航空公司美國(guó)航空公司在今年7月采取了類似的措施，并表示將在其休息室提供塑料替代品和攪拌棒。
同年5月，阿拉斯加航空公司宣布，將放棄用白樺制作的塑料攪拌器，并開始使用竹制品。
餐飲及食品飲料禁塑趨勢(shì)明顯
航空公司在機(jī)上及休息室轉(zhuǎn)向使用其他材料反映了餐館和食品和飲料行業(yè)的情況。在這些行業(yè)中，有幾家公司承諾使用可以替代塑料吸管或塑料包裝的替代品。例如，星巴克在今年7月表示，到2020年，旗下所有的咖啡店將禁止使用塑料吸管。當(dāng)月星巴克總部所在地西雅圖，已禁止使用塑料吸管、餐具和雞尾酒裝飾品。
此外，從萬豪到凱悅，從家樂福到麥當(dāng)勞，越來越多的企業(yè)均發(fā)表了塑料吸管的相關(guān)使用禁令。
塑料背鍋，海洋污染首位源于香煙
8月底，美國(guó)全國(guó)廣播公司(NBC)最新一則報(bào)道指出，世界上最大的人造污染物不是塑料吸管，也不是塑料袋，而是煙頭。
煙頭不僅無處不在，而且很大程度上當(dāng)前煙頭的處置不受管制。這意味著幾乎無法預(yù)計(jì)的煙頭數(shù)量會(huì)流向海洋。但是許多個(gè)人和組織正在努力改變這種狀況。
報(bào)道舉例了某一香煙屁股污染項(xiàng)目，希望禁止使用醋酸纖維素（CelluloseAcetate）制成的香煙過濾嘴，醋酸纖維素是一種可能需要十多年才能分解的塑料。在每年生產(chǎn)使用此類過濾器的5.6萬億支卷煙中，其中近三分之二的卷煙被隨意丟棄。事實(shí)上，自1986年以來，僅收集了6000多萬個(gè)香煙屁股。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在海邊塑料瓶、蓋、塑料叉、塑料食品包裝等僅占回收物的三分之一。
NBC采訪了該活動(dòng)的創(chuàng)始人兼公共衛(wèi)生教授ThomasNovotny。他表示過濾器不會(huì)帶來健康益處，而是作為營(yíng)銷工具，同時(shí)使人們“更容易吸煙”。
而且，不僅僅是那些意識(shí)到過濾器的潛在危害的積極分子。據(jù)報(bào)道，煙草公司本身也針對(duì)可生物降解的過濾器和分配便攜式煙灰缸等，以避免對(duì)香煙垃圾負(fù)責(zé)。但到目前為止，這些努力并未成功，吸煙者扔傾向于使用香煙過濾嘴。
雖然煙草公司和一些初創(chuàng)企業(yè)正持續(xù)尋找替代香煙廢棄物的替代品，Novotny和其他人正在努力通過立法，禁止香煙過濾嘴。但目前為止，試圖通過立法的努力失敗了，失敗的理由很大程度上由于許多立法者得到了煙草業(yè)的競(jìng)選捐款。
資料來源：CPRJ中國(guó)塑料橡膠
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