意大利塑料橡膠加工機(jī)械和模具行業(yè)協(xié)會(huì)Amaplast(2017年由Assocomaplast更名為Amaplast)總裁AlessandroGrassi表示，塑料行業(yè)已恢復(fù)到其經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的水平，最好的時(shí)期即將到來。

2016年，其出口達(dá)到了歷史最好水平，按近30億歐元大關(guān)。進(jìn)口增幅更大，超過了12%，達(dá)到了8.5億歐元。

生產(chǎn)方面，Amaplast估計(jì)2016年該行業(yè)銷售收入高達(dá)42億歐元，打破了2008年全球金融危機(jī)前，即2007年創(chuàng)造的記錄。
Grassi分析說：“歐洲仍然是意大利供應(yīng)商的主要市場。德國仍然是我們最大的出口地，之后是美國和墨西哥。”

“中國也是我們的重要市場。盡管出口量在最近12個(gè)月下滑，但現(xiàn)在需求正在回升，我們預(yù)計(jì)意大利制造商今年會(huì)有較好的經(jīng)營業(yè)狀況。”
最近2到3年，中國市場嚴(yán)重停滯，Grassi說：“但像中國這樣的大市場不會(huì)長期停滯，所以現(xiàn)在投資又再次回升。”

Grassi表示：“我們與歐洲領(lǐng)先協(xié)會(huì)交換了意見，大家一致認(rèn)為，不考慮由于政治原因?qū)е碌囊磺胁豢深A(yù)見的情況，全球塑料行業(yè)將進(jìn)一步增長，至少未來36個(gè)月如此。”
Grassi認(rèn)為，氣候變化是一個(gè)亟待解決的全球問題。減少CO2排放是汽車行業(yè)的共同目標(biāo)，這有助于意大利塑料行業(yè)復(fù)蘇。

他說：“現(xiàn)在車輛中使用的塑料越來越多。一家擠出生產(chǎn)線供應(yīng)商告訴我，甚至一些高級(jí)品牌也在設(shè)法用高質(zhì)量聚合物制造的合成革替代真皮。這是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，但也是反映塑料對(duì)于汽車行業(yè)重要性的一個(gè)例子。”

技術(shù)方面，Amaplast預(yù)計(jì)工業(yè)4.0將會(huì)把行業(yè)推向更高的水平。
Grassi強(qiáng)調(diào)說：“這是未來兩到三年最重要的趨勢。在歐洲我們努力推行的概念現(xiàn)在達(dá)到了很好的水平。我們可以說現(xiàn)在萬事俱備。”

他說，起源于歐洲的工業(yè)4.0的各種相關(guān)優(yōu)勢都可以轉(zhuǎn)化到中國。

“中國市場如此巨大，與世界上所有其他市場一樣，總是有一些入門級(jí)的企業(yè)，他們沒有做好準(zhǔn)備，也對(duì)工業(yè)4.0不感興趣。但我們發(fā)現(xiàn)，中端行業(yè)在設(shè)法改進(jìn)，將會(huì)為工業(yè)4.0做好準(zhǔn)備;一些商端行業(yè)已經(jīng)在準(zhǔn)備采用。”Grassi表示。

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