按照馬來西亞當?shù)卣嘘P廢塑料進口禁令的規(guī)定，赫伯羅特(Hapag-Lloyd)宣布立即生效實施進口廢料和廢物進入馬來西亞的程序，以符合當?shù)卣囊?guī)定。
程序要求如下：
1.無有效進口許可證的貨物不允許在目的港——馬來西亞碼頭卸貨
2.托運人要向原始登記辦事處提供以下文件：
①收貨人的進口許可證
②法從托運人的LOI
經(jīng)目的地辦事處確認后，貨物將被允許在原產(chǎn)地裝貨。此確認的目的是為了協(xié)助托運人，但不能保證貨物將被允許通關，因為它仍受最終管轄。
近期，馬來西亞、日本、南非、土耳其、巴基斯坦、英國、阿聯(lián)酋等國家，均發(fā)布了海關新規(guī)。在此提醒廢塑料進出口企業(yè)應及時關注相關規(guī)定，避免遭受損失。
7月起進日本港口船舶須報告是否?？砍r
4月27日，日本海上保安廳發(fā)布消息稱，7月份起，從海外港口進入日本港口的所有船舶，有義務報告是否停靠過朝鮮的港口。
若船舶進行虛假報告，則將被處以一年以下徒刑或50萬日元(約4566美元)以下罰金。據(jù)了解，日本政府針對此前反復發(fā)射彈道飛彈的朝鮮實施單邊制裁，禁止?？砍r的船舶進入日本港口。
南非實施貨物預申報制度
自2018年5月20日起，南非海關將針對所有進入南非地區(qū)的進口、中轉及過境貨物，實施貨物預申報制度。
根據(jù)規(guī)定，船公司必須在裝船前 24小時完成預申報作業(yè)，客戶須在船公司所指定的時間內，將正確及完整的提單內容提供給船公司，由船公司通過電子傳輸方式，呈報南非海關，以決定貨物可否裝船出運。
若未能在固定時間內完成申報或資料不齊全，將導致貨物無法順利裝船出口，還可能面臨南非海關的罰款。
土耳其海關免稅限額降至22歐元
土耳其部長理事會決定，自2018年4月26日起，土耳其海關免稅限額從30歐元降至22歐元。此外，個人使用的書籍和類似的印刷品，最高可達150歐元，免除正式清關手續(xù)。
據(jù)土耳其海關免稅規(guī)定，價值限額主要有3種分類，其中，貨值低于22歐元，免征稅，可做非正式報關，但受當?shù)睾ｊP風險管理及低值預估控制，到達當?shù)睾蠛ｊP可能要求做正式清關手續(xù)。
貨值在22~1500歐元之間，當?shù)貎H接受貨重低于30公斤及收件人為私人貨物，如貨重大于30公斤或收貨人非私人，海關將拒絕貨件進口。
此外，由海關扣押需正式進口報關的貨件，收件人需留意并根據(jù)當?shù)睾ｊP的清關指示，提供POA授權DHL代理或第三方私人代理(律師證明)清關，當?shù)卦谒匈Y料要求均提供的第二天才會安排清關。
巴基斯坦海關嚴打貨值低報
自2018年4月30日起，“中國—巴基斯坦原產(chǎn)地電子信息交換系統(tǒng)”正式上線運行，實時傳輸《中國-巴基斯坦自由貿(mào)易協(xié)定》項下原產(chǎn)地電子數(shù)據(jù)。
巴基斯坦海關將掌握中國產(chǎn)品的實際價值以及進口商的申報價值，有利于其打擊低報出口、逃稅漏稅等行為。這意味著，巴基斯坦當?shù)剡M口商申報的清關金額，必須與中國出口商向中國海關申報的出口金額一致，才能順利完成清關。否則，巴基斯坦當?shù)氐倪M口商將被罰款。
對于有些巴基斯坦進口商要求改變付款條件的要求，一定要規(guī)避風險。
目前出口巴基斯坦的付款條件一般都是L/C，現(xiàn)在我國很多企業(yè)仍然“懼怕”信用證。信用證屬于銀行信用，相比常用的商業(yè)信用付款條件T/T，信用證的安全性更高。
只要做到單證相符、單單相符，即使買家有再多的理由，銀行都會全額付款，而且根據(jù)UPC600的規(guī)定，在即期交單的情況下，客戶在未辦理完付款手續(xù)前，銀行不能放單給客戶，也就是說，在排除銀行匯款的時間因素干擾的情況下，中國出口商在收到信用證付款之前，客人不會提出關于產(chǎn)品的任何問題。
運貨至英國須有發(fā)貨人詳細地址
近日，英國發(fā)布最新規(guī)定，運貨至英國，發(fā)貨人須詳細地址;收貨人和通知人須英國當?shù)卦敿毜刂芳半娫捇蜞]箱，且不接受PO BOX當收貨人為TO ORDER OF XXX COMPANY時，須英國當?shù)卦敿毜刂芳半娫捇蜞]箱，且不接受PO BOX。
阿聯(lián)酋擬對海運行業(yè)免除增值稅
商務部5月7日發(fā)布公告稱，阿聯(lián)酋海運行業(yè)有關人士表示，考慮到國際通行做法，阿聯(lián)酋政府應對海運行業(yè)免收增值稅。
業(yè)內人士指出，不少國家都對海運行業(yè)免除增值稅，以增強行業(yè)競爭力。此外，阿聯(lián)酋還應考慮修訂現(xiàn)代化的以投資為導向的海事法。業(yè)內人士強調，阿聯(lián)酋以海運起家，但現(xiàn)在過多關注于房地產(chǎn)和能源行業(yè)，周邊國家乘虛而入，搶走了大量商機。
阿聯(lián)酋聯(lián)邦交通部海運部門負責人表示，阿聯(lián)酋海事商務環(huán)境2017年全球排名第6，海運金融和法律服務方面排名全球第12，海運技術排名全球第14。阿聯(lián)酋將繼續(xù)致力于打造全球海運中心。
對于出口以上國家的廢塑料企業(yè)來說，一定要打起精神，提前做好相關準備，以免產(chǎn)生不必要的費用損失!

資料來源：中塑在線

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