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快遞包裝如何走上“綠色、減量、循環(huán)”的環(huán)保之路

2019-12-23 09:40:17 新浪財經(jīng).財經(jīng)國家周刊

當(dāng)前我國快遞包裝垃圾急速增長,且循環(huán)利用比例過低,成為生活垃圾的首要增量和環(huán)境污染的重要來源。

數(shù)據(jù)顯示,快遞包裝如果能夠重復(fù)利用10次以上,快遞垃圾可有效減少90%??爝f包裝亟待建立完善的循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建綠色包裝企業(yè)、快遞企業(yè)、電商平臺、消費(fèi)者、包裝回收企業(yè)有效銜接的新機(jī)制,完成一次快遞包裝領(lǐng)域的“綠色革命”。

針對快遞包裝痛點難點,瞭望智庫、《財經(jīng)國家周刊》于近期舉辦專題研討會,與會人員圍繞快遞包裝治理難點與對策展開研討,群策群力為快遞包裝的“綠色革命”建言獻(xiàn)智。

快遞包裝“綠色瘦身”面臨多重困境

快遞包裝垃圾增量大、回收率低、循環(huán)利用難已成為快遞包裝綠色治理的“卡脖子”難題,快遞包裝“綠色化、減量化、可循環(huán)”面臨四大瓶頸亟待突破。

首先,快遞包裝使用綠色循環(huán)材料成本過高,制約商家及快遞企業(yè)應(yīng)用綠色包裝技術(shù)。目前綠色包裝技術(shù)雖已成熟,但應(yīng)用成本高居不下。例如,原發(fā)包裝是解決過度包裝的一個重要方法之一。北京印刷學(xué)院青島研究院院長朱磊介紹:“原發(fā)包裝的概念已正式在國家郵政局標(biāo)準(zhǔn)中被明確提出,但目前仍面臨因使用成本較高而難以推廣的問題。” 由于原發(fā)包裝對強(qiáng)度要求比普通包裝高,導(dǎo)致成本居高不下。商品生產(chǎn)廠家與快遞企業(yè)在包裝成本由誰來承擔(dān)的問題上難以達(dá)成共識,推廣原發(fā)包裝的協(xié)同難度較大。

其次,快遞包裝國家硬性標(biāo)準(zhǔn)不完善,既有標(biāo)準(zhǔn)對循環(huán)利用指導(dǎo)性不強(qiáng)。從國家政策層面來看,當(dāng)前對快遞包裝的管理標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范還相對滯后、存在盲區(qū)。如,《固廢法》只對快遞企業(yè)公示塑料使用量提出要求,但對重金屬超標(biāo)的塑料袋使用及相關(guān)處罰措施并無詳細(xì)解釋說明。

國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟表示:“必須通過立法制定強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等方式,進(jìn)一步明確相關(guān)市場主體責(zé)任與監(jiān)管部門職責(zé),讓綜合治理有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究。”

第三,我國尚未形成科學(xué)健全高效的快遞包裝廢棄物回收體系。據(jù)統(tǒng)計,我國快件增量為每年100億件,今年快件總量預(yù)計將突破600億件,未來快遞包裝垃圾處理能力會嚴(yán)重不足,建立完善的回收處理體系迫在眉睫。

中國再生資源回收利用協(xié)會副秘書長唐艷菊介紹,快遞垃圾分為“高值”和“低值”。“低值”垃圾為無人回收、難以處理的低估值垃圾,如20公分以下的紙箱,快遞填充物、泡沫、薄膜、塑膠袋等,回收處理存在市場失靈情況。

另外,回收再利用存在耗時占地、影響配送時效、增加運(yùn)營負(fù)擔(dān)等問題。包裝廢棄物回收利用產(chǎn)業(yè)化、市場化運(yùn)作尚未形成,單純依靠快遞行業(yè)力量推進(jìn)回收體系建設(shè)難度較大,同時政府部門、網(wǎng)購運(yùn)營商、物流行業(yè)和消費(fèi)者多方利益難以平衡。

第四,快遞包裝廢棄物缺乏科學(xué)準(zhǔn)確的分類統(tǒng)計。據(jù)菜鳥綠色行動負(fù)責(zé)人牛智敬介紹,快遞包裹涉及到一、二、三次包裝,流程體系較為龐大復(fù)雜。粗略估算,快件包裝中紙箱占60%、塑料袋占40%。然而,快遞包裝物很難追溯到產(chǎn)生源,非快遞企業(yè)提供的包裝產(chǎn)品,如特別輕薄的包裝袋仍處于監(jiān)管和執(zhí)法范圍之外的灰色地帶。由于無法摸清底數(shù),導(dǎo)致難以劃清責(zé)任邊界、制定治理方案。

“多管齊下”加速推進(jìn)快遞包裝“綠色革命”

針對上述快遞包裝“綠色化、減量化、可循環(huán)”面臨的困境,專家從建立綠色回收體系、升級包裝標(biāo)準(zhǔn)體系、盤點回收現(xiàn)狀和培育全民責(zé)任感等方面提出四點建議。

一是,從國家、地方和企業(yè)層面入手,形成以點帶面之勢,這也是推進(jìn)快遞包裝綠色回收體系建設(shè)的必由之路。“建立快遞包裝綠色回收體系需從國家宏觀政策、地方落地試點、全鏈企業(yè)參與三方面共同推動。”同濟(jì)大學(xué)環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展學(xué)院教授杜歡政教授說。

杜歡政建議,在國家層面,加速推進(jìn)針對快遞為主的包裝垃圾循環(huán)利用的相關(guān)立法,通過部際聯(lián)席會議整合資源,避免政策沖突;在地方層面應(yīng)選取地方試點,通過空間補(bǔ)貼、減量補(bǔ)貼等措施,推動商業(yè)化回收發(fā)展,建立規(guī)?;透郊又祷厥阵w系;在企業(yè)層面應(yīng)建立企業(yè)包裝物監(jiān)管制度,明確責(zé)任分工,將商品包裝物生產(chǎn)和使用情況納入清潔生產(chǎn)審核內(nèi)容。

二是,加速升級快遞包裝綠色標(biāo)準(zhǔn)體系。香港生產(chǎn)力促進(jìn)局環(huán)境管理部首席顧問林子聰建議,應(yīng)盡快研究制定“綠色快件包裝用品”等行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn),明確快遞包裝材料、工藝、使用、回收全流程標(biāo)準(zhǔn),以及安全性、環(huán)保性、可靠性、可追溯性等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立包裝廢棄物從收集到最終處置的使用率、損壞率、回收率等量化標(biāo)準(zhǔn)。

此外,針對難以回收的快遞塑料包裝,應(yīng)盡快開展可降解技術(shù)應(yīng)用試點。目前“氧化-生物降解塑料”技術(shù)的使用成本和社會成本同比最低,該技術(shù)在香港的商超、餐飲等行業(yè),甚至在某些香港政府部門都被廣泛應(yīng)用。可考慮通過政府采購引導(dǎo)等方式,率先推動快遞綠色包裝新材料標(biāo)準(zhǔn)的實施,逐漸完善快遞包裝綠色標(biāo)準(zhǔn)體系。

三是,摸底快遞垃圾回收現(xiàn)狀,有的放矢推出相關(guān)激勵政策。唐艷菊建議,一方面,應(yīng)明確當(dāng)前快遞垃圾回收現(xiàn)狀的“底數(shù)”,政府著力扶持“低值”快遞垃圾分類及回收,可借鑒上海經(jīng)驗,對每噸“低值”垃圾補(bǔ)貼285元。另一方面,可發(fā)揮政府采購的導(dǎo)向作用,帶頭采購綠色包裝和綠色物流服務(wù),形成對全社會的示范帶動。

同時,針對開展包裝綠色循環(huán)利用的電商、快遞物流企業(yè)、環(huán)保材料研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè),應(yīng)提供用地、稅收減免等政策支持和資金支持。如菜鳥驛站等快遞網(wǎng)點設(shè)立末端綠色共享理念的“綠色驛站”,倡導(dǎo)消費(fèi)者把快遞包裝廢棄物留在站點供他人循環(huán)使用。對于這類新業(yè)態(tài)、新模式可考慮納入規(guī)劃、給予政策支持。

四是,強(qiáng)化快遞包裝“綠色革命”的“全民責(zé)任”。工信部產(chǎn)業(yè)政策司原巡視員辛仁周建議,應(yīng)加大力度向公眾普及綠色包裝和回收知識,強(qiáng)化全民綠色生活責(zé)任意識,營造全民回收的良好氛圍。牛智敬介紹,以菜鳥“全鏈條快遞包裝綠色治理方案”為例,在“雙11”等購物高峰發(fā)起“綠色合伙人”行動,倡導(dǎo)消費(fèi)者主動承諾將快遞包裝主動回收、再利用,并給予一定積分、紅包獎勵,期間吸引5000萬人參與,收效顯著。

資料來源:新浪財經(jīng).財經(jīng)國家周刊

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