長年靠向中國出口廢品生存的美國大型廢品處理企業(yè)，由于中國垃圾進口禁令的出臺，正在遭遇困境。這些企業(yè)表示，中國這一最大外國市場業(yè)務(wù)的消失，拖累了它們的盈利。

《華爾街日報》2日報道稱，作為應(yīng)對，這些企業(yè)正在考慮提高價格以及對業(yè)務(wù)進行相應(yīng)調(diào)整，美國企業(yè)已經(jīng)向中國出口廢品長達10年，而一夕之間中國出臺新政策，這顛覆了整個行業(yè)。

據(jù)《華爾街日報》報道，中國垃圾進口禁令已導(dǎo)致廢品市場出現(xiàn)過剩，造成全球廢品價格暴跌。美國排名前兩位的固體廢品處理公司——美國廢物管理公司與共和國服務(wù)公司，根據(jù)中國的新政策最近都下調(diào)了回收部門的利潤預(yù)期。

負責市政銷售的共和國服務(wù)公司副總裁理查德·庫普蘭(Richard Coupland)表示：“目前，我們面向中國的銷售為零。”“我們?nèi)阅苓\送一些廢品，但我們的經(jīng)濟模式被完全顛倒過來。”

美國廢料回收協(xié)會的一項數(shù)據(jù)顯示，去年美國出口的廢品中，銷往中國的占了31%，總價值為56億美元。

根據(jù)與美國40個州以及領(lǐng)地波多黎各的2400個城市簽訂的合同，共和國服務(wù)公司每年要處理約600萬噸紙張、玻璃、塑料與其他可供回收利用的材料。今年以前，其中約有40%被運到中國廢品買家手中，他們會把買來的廢品進行分解，然后生產(chǎn)成新的盒子、包裝材料、玩具和其他商品。

據(jù)《華爾街日報》報道，美國廢品回收企業(yè)將廢品運往中國的成本很低，因為航運公司在將中國工廠生產(chǎn)的貨物運抵美國港口后，也要將集裝箱運回，所以他們往往會提供非常優(yōu)惠的價格。

“我們很高興能以非常便宜的價格將廢品運出去。”庫普蘭說。但現(xiàn)在情況變得復(fù)雜。

因為中國買家的消失，庫普蘭說，共和國服務(wù)公司已在馬來西亞、印度和其他市場找到了新的買家，然而很少有船去那里，這推高了整個運輸成本。再加上全球二手材料的價格直線下降，共和國服務(wù)公司目前向海外出口廢品實際上都是賠錢的。

《華爾街日報》稱，廢品回收企業(yè)的成本越來越有可能轉(zhuǎn)嫁到美國家庭與企業(yè)身上。在一些城鎮(zhèn)看來，這會使他們接受回收服務(wù)的成本會太高。

庫普蘭說，“回收行業(yè)整體上將面臨挑戰(zhàn)，除非這些城市開始設(shè)想一個更好、更持久的商業(yè)模式。”這意味著廢品回收企業(yè)與城市簽訂的合同價格會更高，正如庫普蘭所說，可能導(dǎo)致普通家庭在回收服務(wù)上需要的平均開支增長一倍，達到每月7美元左右。

據(jù)《華爾街日報》報道，許多廢品回收行業(yè)的人表示，完善回收垃圾分類，能夠幫助客戶們保持低成本。中國的進口垃圾禁令提高了廢品進口的污染物門檻，美國回收企業(yè)將不得不升級設(shè)備并雇傭更多工人，以滿足更加嚴格標準。

庫普蘭說，在達拉斯、費城以及菲尼克斯等主要廢品回收市場，垃圾箱中30%到50%的材料可能受到污染或者無法回收。“因此，這些客戶不僅要支付把垃圾送到處理廠的費用，還要為垃圾分類付費。”

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