“雙11”購物狂歡即將來襲，買不停的節(jié)奏又要走起。但年年此時都會被提醒：與網(wǎng)購的興盛息息相關(guān)的是其“副產(chǎn)品”快遞垃圾，其大量產(chǎn)生給環(huán)境帶來負擔(dān)。

國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2016全年中國快遞業(yè)務(wù)量首次突破312億件，相當(dāng)于年人均快遞使用量近23件。2015年中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。其中膠帶的長度可繞地球赤道425圈。如果按照每個包裝箱0.2公斤估算，這些快遞就會產(chǎn)生包裝垃圾400多萬噸。

據(jù)預(yù)測，到2018年我國快遞業(yè)務(wù)量將達到500億件，提高快遞包裝回收率，推廣和使用綠色包裝，推進快遞企業(yè)向綠色物流轉(zhuǎn)變，十分必要且迫在眉睫。

目前，多家電商平臺和相關(guān)快遞企業(yè)紛紛試水綠色物流，打起了綠色牌。且看今年“雙11”來臨前，共享快遞盒、循環(huán)包裝袋、百分百可降解快遞袋等環(huán)保包裝物相約誕生了。

“共享快遞盒”已試水

每個可用1000次

近日，蘇寧易購宣稱，今年“雙11”，將在杭州、深圳、重慶、鄭州、濟南等13個城市投入使用20萬個共享快遞盒，主要用于3C、母嬰、快消易碎商品的包裝。

這種快遞盒替代了快遞業(yè)常用的瓦楞紙箱。其使用時是一個方形塑料箱，用戶簽收后，快遞員就會將它折疊成一塊塑料板，帶回倉庫重復(fù)使用。

據(jù)了解，蘇寧易購的共享快遞盒由普通PP材料制成，單個制作成本是25元，平均每周可循環(huán)6次，預(yù)計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本0.025元。

此前，蘇寧易購在今年4月的某次網(wǎng)購促銷期間首推可循環(huán)快遞盒，之后逐漸放大共享和循環(huán)包裝在綠色物流中的應(yīng)用。共享快遞盒平均每只每天循環(huán)兩次，截至10月，投放5萬只，已經(jīng)累計節(jié)約了650萬個紙質(zhì)快遞盒。

蘇寧易購方面表示，未來，這種共享快遞盒的便利性和可回收性也將持續(xù)升級，除了標(biāo)準款和方便攜帶的可折疊款兩種型號，采用新型材質(zhì)，更輕便、環(huán)保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發(fā)中。

關(guān)于共享快遞盒的成本最終應(yīng)該由誰承擔(dān)的問題，蘇寧易購稱，目前共享快遞盒的成本方面遵循“誰發(fā)起誰承擔(dān)”，由蘇寧易購承擔(dān)成本。

“共享快遞盒”若被普遍使用

一年可節(jié)省46.3個小興安嶺的林業(yè)資源

根據(jù)2016年我國快遞包裹數(shù)量312億來計算，背后消耗的瓦楞紙箱原紙多達4600萬噸，占全球的1/3，約等于7200萬棵樹。而一座小興安嶺，也不過只有約155.5萬棵樹木。“如果電商行業(yè)都加入蘇寧易購共享快遞盒計劃，集眾人之力，一年可省下近46.3個小興安嶺。”其相關(guān)負責(zé)人認為使用共享快遞盒意義重大。

當(dāng)前快遞業(yè)包裝物存在消耗量大、回收率低等問題。

有觀點認為，廢紙箱回爐再造紙，不如多次循環(huán)使用合算。據(jù)中國再生資源回收利用協(xié)會估算， 1噸可重復(fù)利用多次的紙盒紙箱，如果用一次就扔掉，即使能100%回收紙漿，最后也只能得到0.8噸新紙盒紙箱;剩余0.2噸的缺口仍要靠砍樹伐木來解決。此外，生產(chǎn)過程中還會消耗煤、電等能源，對水、大氣等環(huán)境也會造成新污染。還有大量塑料膠帶和氣泡膜無法回收利用，往往都是被焚燒或填埋處理，帶來嚴峻的環(huán)境污染問題。

但由于回收機制不完善、責(zé)任不明確、激勵措施缺位等原因，紙箱多次循環(huán)使用的理想很美，現(xiàn)實卻很難走通。

相比紙箱而言，共享快遞盒為綠色物流探索了一種解決方案。它是企業(yè)在環(huán)保責(zé)任和企業(yè)效益驅(qū)動下，用市場化手段探索的新模式，依托電商平臺自身搭建的原有物流體系確?？爝f盒子有效回收并再次投入使用，或可解決以往包裝物難以循環(huán)多次使用的問題，最終既壓縮了成本，也節(jié)約了資源，形成一個多贏的局面。

既讓網(wǎng)購舒心，又讓環(huán)境放心

快遞包裝下一步如何走?

快遞界的新人“共享快遞盒子”表現(xiàn)如何尚需觀察，但它代表了綠色包裝的一個方向，值得肯定。

而如何從根本上解決快遞垃圾問題仍是一道難解的題。這是一個涉及面廣的系統(tǒng)性問題。清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授劉建國認為，我們需要快捷、安全、便宜的快遞服務(wù)，快遞包裝廢物大量產(chǎn)生就是必然的后果。重要的還是要分清責(zé)任，界定在快遞相關(guān)聯(lián)的各個責(zé)任主體中，各自該負什么責(zé)任。

劉建國說，首先就是我們每個快遞消費者的責(zé)任，凡事反求諸己。其次是是快遞公司的責(zé)任，畢竟這類廢物是這個特殊的行業(yè)賺取利潤的過程中產(chǎn)生的，不能將處理廢物的成本轉(zhuǎn)嫁到全體納稅人身上。好在快遞行業(yè)集中度較高，就那么幾家大公司，只要建立了制度，比較好追究責(zé)任。

那么，下一步應(yīng)如何從根本上解決快遞垃圾問題？劉建國建議：

首先是在立法層面上需要出臺一部包裝廢物管理條例，規(guī)范包括快遞包裝廢物在內(nèi)的各類包裝廢物設(shè)計、生產(chǎn)、流通、使用及處理，德國、日本等國都是這么做的。

第二是在行業(yè)層面上推行清潔生產(chǎn)。快遞行業(yè)協(xié)會應(yīng)制定相關(guān)的行業(yè)規(guī)范，通過行業(yè)自律來倡導(dǎo)企業(yè)推行適度包裝，減少過度包裝，實施包裝環(huán)境友好和綠色無害。

第三就是在制度層面上在快遞行業(yè)推行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，這應(yīng)該算治本之策。就是快遞企業(yè)根據(jù)訂單性質(zhì)與規(guī)模拿出一筆費用，作為快遞包裝廢物處理的基金。

據(jù)中國快遞協(xié)會預(yù)測，2017年“雙11”期間，全行業(yè)快遞處理量預(yù)計超過10億件。一部分商品將換上綠色包裝，你有可能會收到共享快遞盒“護送”的商品。

資料來源：中華印刷包裝網(wǎng)

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